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10月5日，CCTV1播出国庆特别节目《我的中国我的梦》，超级工程港珠澳大桥总工程师长安大学校友苏权科做客央视。

10月21日，长安大学党委宣传部工作人员一行赴港珠澳管理局采访苏权科总工，讲述超级工程背后的故事。

10月28日，校长陈峰一行在苏权科总工程师的陪同下考察举世瞩目的港珠澳大桥。

除了苏总，在这个被评价为现代“世界七大奇迹”的巨大工程背后，还有更多的长大人付诸的辛劳和热血。他们在这里挥洒汗水，留下足迹，以巍峨绵延的大桥作为见证，将长大人的精神传承，将创新与坚持不懈的意志和故事流传。

校领导和参与港珠澳大桥建设的部分校友合影

这是中国人的骄傲，是建桥人的骄傲，是长大人的骄傲！

（以下内容摘自2017年12月20日《光明日报》《港珠澳大桥的科技故事（金振蓉）》）

大桥建设的故事不只是一座桥

蔚蓝色的伶仃洋，曾经目睹了南中国海的百年沧桑。今天，它开始见证，一个伟大时代的伟大工程所带来的新气象。港珠澳跨海大桥，以其55公里的总长度，成为全球最长的跨海大桥，也以其新颖恢宏的气势成为我们这个星球上的标志性建筑。

驾驶汽车，穿越大桥，从入口到出口，一气呵成，只需30分钟左右。逶迤的桥身，如一条长龙，从珠海洪湾这端起，穿行30多公里后，消失于海中，经过海底6.7公里穿行后，再次跃出水面，直达香港。

港珠澳大桥不仅仅是一座桥，而且是一项综合工程。它由大桥、人工岛和6.7公里海底隧道等共同组成，同时，桥身上还建设了跨度巨大，满足千吨巨轮通航的名为“中国结”“海豚”“风帆”造型的三座斜拉桥，蔚为壮观。

建设大桥就是一场科技会战。这片海域邻近机场，是繁忙的航道，还是珍稀保护动物中华白海豚国家级自然保护区域，建桥条件苛刻。港珠澳大桥最终选择的桥、岛、隧相结合的完美设计，保证了各种限制条件的要求，由此，港珠澳大桥也成为当今世界综合建设难度最大的跨海大桥工程。

自2003年起，为了把它建成世界一流的跨海大桥，全国先后有200多家科研单位、上千名科技工作者，开展了300多项科研攻关，获得发明专利逾百项，发表论文逾500篇。

站在新铺设的桥面上，感受着通车后双向六车道，时速100公里的畅快，这段过去需要绕道3小时的距离，现在缩短到30分钟左右。一桥飞架天堑，港珠澳真正实现牵手，成为“1小时都市圈”，它必将迎来新时代的新发展机遇。